必赢国际混合动力电动汽车系统电解析 —电图天
2017-11-09 01:26

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  图1为式夹杂动力系统拓扑布局图,整个夹杂动力系统采用式布局,次要由能源供给系统、电气驱动系统和机械传动系统三大部门形成。能源供给系统由动力电池组、策动机-发电机机组构成;电气驱动系统由逆变器和电动机构成;机械传动系统将电动机的机械输出通过减速器送给驱动桥。整车系统采用can总线传输消息和号令,通信介质采用屏障双绞线 式夹杂动力系统拓扑布局图

  系统从回道理如图2所示,采用三相桥式逆变器,按照牵引电机的参数:额定功率50kw; 额定电流167a; 额定电压240v;额定频次200hz; 峰值频次400hz。功率器件可选600v/600a,开关频次10khz。

  曲流侧支持电容采用4个3300f的电解电容并联而成,并联正在高压曲流母线两头。因为曲流侧电压udc=336v,所以支持电容的耐压品级应高于336v,取450v。

  图3为电机驱动系统节制框图,它由传感器丈量取信号处置电、节制板以及驱动板等构成。电机节制电分为电机电压节制电 ( 功率放大电和 H 型双极驱动电 ) 和 P W M 脉宽调制电 。抗干扰电和过 、 欠电压检测取电已别离嵌入到了电机电压节制电和 P W M 脉宽调制电两大模块内 。

  根据大功率管 I R F 6 40容量较小 , 承受反压能力较低的长处 , 采用 4 个大功率管做为功率驱动电开关元件,同时用 2 个 I R 21 10做为基极驱动器对称地驱动每侧大功率管 I R F 6 40, 如图 6 所示。图 6 是左侧 I R 2110 功率放大电道理图 。

  图 6左侧 I R 211 0 功率放大电道理图I R 2110 功率放大电次要由电容 C 205 和二极管 D 201 形成 的自举 电 来实现 功率 驱动 。因而I R 2110 功率放大电参数设想沉点是自举电容和自举二极管的拔取 。

  系统来实现 , 如图 7中的虚线框所示 。 夹杂动力电动汽车系统节制方案为 : 和电机节制电压相对应的转速 n 1取转速传感器反馈转速 n 2 之差的电压信号 , 经 P I D外环节制器后取角位移传感器反馈的角位移信号合成且经内环 P I 节制器后构成节制电压 , 来节制电灵活弹某个角度 , 最初经策动机输出转速 n 。

  编纂点评:本文设想了一种新型夹杂动力电动汽车的电机节制电, 节制电由电机电压节制电和 P W M脉宽调制电形成 。操纵所设想的电机节制电 , 进行了电机的线性度和帮动转矩等机能试验 。

(作者:流云)

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